天天看着写字楼电梯里翼虎一头扎进泥塘中的广告，感觉甚是爽，心想有朝一日测试翼虎时候一定要还原这个广告，用亲身感受把扎进泥塘的感觉传递给大家。这个简单可笑的想法持续了两天之后，我们就拿到了翼虎测试车，碰巧老天也非常配合，连续几日的瓢泼大雨把北京郊区的干涸泥坑都转化为“很有乐趣”的泥塘，还等什么，体验“泥塘终结者”的一切去！

● 泥浆中行驶的感觉很奇妙

    泥浆行驶之前，咱们先来了解一下翼虎的发动机。这款Duratec 3.0发动机完全是一台偏重低扭发力的机器，在1500～4000转的宽广转速平台上，可以爆发90%以上的峰值扭矩，非常适合越野道路和城市走走停停的道路。0～60公里加速这台3.0发动机信心很足，80公里以上的发力就明显迟缓，这和他的偏重低扭输出的特性完全吻合，对于泥塘这样的烂路来说，富富有余。

    215/70 R16的固特异轮胎并没有针对越野进行优化，还是一款偏重城市舒适驾驶的民用轮胎。这款轮胎的纹理对于城市行驶和中轻度的越野道路应付起来还不成问题，过于苛刻的环境和复杂路况它就会有些吃力，还好～～我们今天要去的泥塘和山头都算是中轻度的。

    了解了翼虎的越野装备之后，我们开始下泥塘。切换到一挡之后，松开刹车开始行驶，这时候自动四驱系统还是默认为两驱状态，进入泥坑边缘，自动四驱系统感应到抓地力的变化，变速箱略微迟缓了一下之后，四驱系统自动切换到四驱模式。

    下探到泥坑中，轻给油门，这时候泥浆非常滑，自动四驱系统自动设定为四驱低速爬坡模式，最大化扭矩。同时翼虎的接近0.8米的最大涉水深度也受到了严格的考察！看着车身四周飞溅起来的“泥花”，感觉像是一个小船行驶在满是泥浆的大海中……没有任何困难，这比想像中的泥塘险情轻松多了，转换到现实中，如果是一个轿车，行驶中遇到这个情况，只能无奈的等待泥坑的干涸才能通过了……

泥塘测试花絮：
    从郊区回城的路上，我们看到了一个很不起眼的小水塘，有了刚才的泥塘经历，我们毫不犹豫就冲了过去，但是瞬间左侧车头就“嗵”的一头扎进了水塘，泥水瞬间都漫延到机器盖上了。我赶紧下车查看，发现这个看似小的水塘，实际至少有一米深，整个左侧车头都结实的插在水坑里，前保险杠已经扭曲变形。

    我有点心寒，这要是把翼虎弄出来看来有点困难啊。远处的几个当地朋友正在拖拉机上直勾勾的盯着我，我明白了，他们就是靠这个水坑来赚取拖车费用。在他们迫切发财的眼神中，我上了车，打算挂倒挡试试能否脱离险境，说实话我几乎不抱希望，右后轮已经翘起来了，车身倾斜的可怕。挂入倒挡，轻给了一下油，自动四驱系统侦测到了右后轮打滑，自动切换到了低速四驱，再继续给油，车身慢慢动了一下，有希望！继续轻柔给油，车头慢慢从水坑中拔了出来，右后轮着地了，整车慢慢从水坑中倒了出来了！翼虎强大的低扭和不错的四驱系统就这样轻松把险情化解！

    赶紧下车查看车身受损情况，翼虎坚硬的车漆和柔性保险杠一点也没有受损，除了大量泥巴之外，这只“老虎”没有一点皮外伤。在那些村民失望的眼神中，我十分得意的上车，回北京！

注意事项：
    走涉水、泥浆路之前，一定首先确定自己爱车的球头密封罩完好无损，如果有破损无论如何也不能下水，因为沙粒会严重磨损转向球头，导致转向系统故障。出泥塘之后如有条件，最好用水枪清洁底盘和风扇系统，这些